制造商描述中的六项作用
从大液滴走向更完全的燃烧
清洁燃油系统
分散油舱、滤器、油泵和喷油器中的油泥、胶质和杂质。
改善润滑
描述为提高润滑性，以保护油泵和喷油器并保持喷射稳定。
减少积碳
描述为燃烧室、活塞顶和排气中的积碳减少。
控制水分、油泥和腐蚀
描述为增溶水分、分散油泥，并抑制腐蚀和细菌。
优化燃烧
雾化更细、燃烧更完全，从而多用燃油中的能量。
降低排放
更清洁的排气被描述为燃烧的结果。没有承诺固定百分比。
已公布的机理
表面活性剂、含氧化合物和缓蚀剂
制造商描述为专有有机配方，用于抑制与沉积物有关的不良化合物，并对燃油中的水分走增溶路径。配方被描述为主要为表面活性剂、含氧化合物和缓蚀剂。
水分被描述为燃油问题的主要原因：运输、储存、倒装和冷凝。水分利于柴油菌、腐蚀和油泥。制造商称添加后开始松动油泥，持续添加才是保持保护的方式。
本站船用维持剂量为 1:10,000。印刷的船用初次比例 1:5,000 仍须制造商确认。陆用为初次 1:2,500、维持 1:5,000。
制造商对比中的未处理与处理后
| 未处理时的描述 | 持续添加后的描述 |
|---|---|
| 雾化差，燃烧不完全 | 雾化更细，燃烧更完全 |
| 油泥和积碳积累 | 沉积物被分散 |
| 油舱中的水和细菌 | 水分被增溶，细菌受到控制 |
| 排气温度和黑烟较高 | 已公布试验中排气更低、更清洁 |
| 维修更多 | 描述为油泵、喷油器和滤器寿命更长 |
制造商如何区分
持续添加，而不是一次性溶剂清洗
该对比中的常规化学添加剂
- 针对单一症状的洗涤剂或溶剂
- 作用短、重复剂量高
- 可能影响密封、涂层和金属
- 搬运或运输时常属危险品
制造商对 GREEN FUEL MAX（GFX） 的表述
- 面向整个燃油系统的有机处理
- 效果被描述为在持续添加期间保持
- 非腐蚀、pH 中性
- 已公布为空运无需 UN 编号
若已公布文字与制造商后来的说明冲突，以后来的说明为准。请让 W.Y. Group 代为索取；制造商技术地址在联系页标明。