应用

船舶与船用发动机

重质燃料油比重馏分含有更多重质组分、水分和硫。制造商把油舱和分油机中的油泥、活塞顶和排气阀积碳、黑烟和冷腐蚀描述为处理所针对的问题。

• 集装箱船、散货船、油轮、杂货船和滚装船
• 拖轮、海工支援船、渡轮和渔船
• 主机、辅机和锅炉
• HFO / HSFO、VLSFO / LSFO 和 MGO / MDO

并非所有航次都在欧盟碳排放交易体系内。计算器不默认计入碳成本。

卡车与客车队

燃油通常是最大的变动成本。加油带入的水分和杂质以及沉积物会提高百公里油耗。本站不把公路柴油当作海运欧盟碳排放交易体系的一部分。

• 干线和配送卡车
• 城市客车和长途客车
• 轻型商用车
• 车场储油罐

矿山设备

自卸车和装载机长时间运转，燃油常来自现场散装储存，油罐中的水分和细菌较常见。

• 自卸车、装载机和推土机
• 钻机和轻型车辆
• 现场散装储油
• 偏远发电

工程机械

设备经常从便携桶和现场油罐加油。受污染的燃油意味着滤器、喷油器磨损和停机。

• 挖掘机和轮式装载机
• 起重机、压路机和夯实设备
• 采石设备
• 现场油罐和移动加油车

柴油发电机组

备用机组可能数月使用同一批燃油。燃油老化、吸水并滋生细菌。按燃油而不是只按设备名称选择 Marine 或 Pure。

• 备用和常用电源
• 医院、数据中心和通信站点
• 偏远和海岛电源
• 长期储油

农业与工业

季节性机械和农场储油容易出现水分、油泥和柴油菌。

• 拖拉机、收割机和喷雾机
• 灌溉泵
• 汽油和二冲程设备仅可另行询问 — 不使用标准柴油剂量
• 工业柴油机和锅炉