制造商提供两个系列，都在加油时直接加入油舱或油箱。价格属于 W.Y. Group 的销售事项。
用于船舶主机、辅机、锅炉及使用 HFO、VLSFO、LSFO 或 MGO 的燃油系统。
用于公路和非公路柴油：卡车、客车、矿山和工程机械、发电机组及农机。
SLSB International 生产船用 Green Fuel Marine 和陆用 Green Fuel Pure。这里说明包装和厂家资料：清洁燃油系统，改善燃油状态，润滑保护。瓶贴英文 Restore 指改善燃油状态，不是修复发动机磨损。报价请联系 W.Y. Group。
画面中的船舶、卡车和工程场景是 AI 生成的使用场合示意，不是试验，也不保证效果。字幕已在画面里。手机上请用播放器的全屏按钮观看。
水分、油泥、细菌和积碳会积在油舱、滤器、油泵和喷油器里。雾化变差，燃烧不完全，费用就出现在燃油、维修和停机上。
制造商把 GREEN FUEL MAX（GFX） 描述为对燃油和整个燃油系统的处理，效果随持续添加而保持。
作用原理油舱、滤器、油泵和喷油器。
保护油泵和喷油器，喷射更稳定。
雾化更细，燃烧更完全。
来自更完全的燃烧，不是一个保证的百分比。
在维持剂量下，大约 1% 到 1.5% 的节油能否覆盖添加剂，取决于您的燃油价格和添加剂价格。请用自己的数字计算。本页不代入船用燃油行情。
船用维持剂量：1 升处理 10,000 升燃油
陆用柴油维持剂量
添加剂成本可能被覆盖的示意区间，不是保证节油
资料所述无需改装发动机
一家大型中国发动机制造商的二冲程船用柴油机台架：油耗约降低 1–1.5%，排气温度降低 2–3 °C，燃烧室更清洁。
基线期到处理期由 28.21 降至 26.48 L/100 km。这是一次车队情景，不是承诺。
SGS 燃油分析（2021 年 2 月 27 日）：处理后 HSFO 44.29，未处理 42.37 MJ/kg。详见测试结果。
SLSB International Co. Ltd 于 1988 年在香港成立，最初从事商品贸易，其后专注于兼具商业效果的环保产品。制造商称总部于 2005 年迁至澳大利亚黄金海岸，产品在昆士兰配制、包装和分销，质量体系为 AS/NZS ISO 9001:2008。
W.Y. Group 不把这些工厂说成自己的工厂。W.Y. Group 负责销售并受理下游合作。
制造商在香港成立
制造商称生产按 AS/NZS ISO 9001:2008 进行质量保证
授权文件所载全球经销协议的日期
该协议所指产品的独家全球授权经销商
