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假设节省计算器
燃料毛节省、添加剂成本和现金净节省与碳数字分开。现金净节省始终不含碳。只有全部金额已经是欧元时，可选的扩展行才会加上碳估算，而且那一行仍然不是保证。预设是假设。价格一开始是空的。
手工价格始终可用。不必等待数据源。船用燃油报价和 EUA 拍卖价不会被填入，因为许可未清除。只有周度公报快照仍在“本周四到下周四”窗口内时，才可以把欧盟车用柴油填进行里。添加剂示例价为船用 80 美元/升、陆用 100 美元/升，只是参考示例，不是报价。
可以改的假设
- 剂量。船用维持 1:10,000。船用初次 1:5,000 虽印在公开资料上，但未另作确认 — 只有勾选后才使用。陆用初次 1:2,500、维持 1:5,000。初次比例的天数是示意窗口，默认 10 个作业日，不是制造商规则。
- 密度单位是千克/升。规划默认值：HSFO 0.98、VLSFO 0.94、MGO 0.85、柴油 0.84。1 升不是 1 千克。切换单位时按此密度换算。
- CO₂ 质量。船用采用 MEPC.364(79) 的 IMO 系数：HFO 3.114、VLSFO/LFO 3.151、MGO/MDO 3.206 吨 CO₂ / 吨燃油，用的是换算后的吨数。陆用采用 2.68 千克 CO₂ / 升，作为油箱到车轮的规划系数。它不是把 1 升当成 1 千克算出来的。
- 节油滑杆是您的假设，0 到 8%。它不是台架结果，也不是宣传册承诺。
- 碳是可选的履约成本节省估算。它不是可交易的信用，也不是收入。默认关闭。覆盖率由您假设有多少燃油在范围内。许多船舶以及这里几乎所有卡车都不在您未设置的范围里。
不构成财务或合规保证。对照您自己的基线做测量，才是有用的核对。